福建龙岩11月10日电 (黄振兵)10日上午，全长7668.85米、历时1091天建设的龙龙铁路福建段最长隧道-——双髻山隧道实现全隧贯通。
龙龙铁路双髻山隧道位于福建省龙岩市上杭县白沙镇与蛟洋镇之间，为单洞双线隧道，设计时速250公里，隧道总长7668.85米，最大埋深约334米。隧道设斜井一处，位于线路DK14+400处，长度405米，最大埋深约90米。
隧道所处地段地质条件复杂，隧道穿越区地表覆盖第四系冲洪积和残坡积层，下伏地层以燕山期花岗岩，震旦系下统楼子坝群为主。隧道沿途穿越断层破碎带9条，地下及地表水丰富，日涌水量近5万立方米，且隧道下穿西气东输管道及G358国道，爆破控制要求高，特别是下穿西气东输管道时，更是只能使用机械开挖，给隧道施工带来很大困难。
面对复杂的地质条件，中国铁路南昌局集团有限公司和福建铁路建设指挥部组织参建单位科学调整施工计划，倒排工期，采用大型机械配套施工，通过使用湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥、自动挂布台车、二衬台车智能布料系统等设备，实现隧道施工机械化、专业化、智能化。
同时，参建单位在隧道内使用防排水板等新材料，此项工艺在国内尚属首次应用，确保了工程顺利推进。
龙龙铁路是国家《中长期铁路网规划》杭广高铁的重要组成部分，东起福建龙岩市新罗区，途经该市上杭县、武平县进入广东省，终到龙川县，为双线高速铁路，预计2023年12月具备开通运营条件。
相关人士称，龙龙铁路建成通车后，将结束福建武平县不通铁路的历史，进一步推进闽粤两省区域经济发展，改善沿线民众出行。(完)
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